Roma: più treni e meno parcheggi per il nuovo stadio
V.N.
Treni che aumentano e parcheggi che diminuiscono. In sintesi si può riassumere così il disegno progettuale imposto, durante il viaggio a New York, da Marino a Pallotta per avallare il pubblico interesse del Comune alla costruzione dello stadio della Roma. Cinque pagine scritte e cinque grafici sono il progetto per la diramazione della Metro B e per il ponte sul Tevere. Lo riporta Il Tempo. Nel documento, dopo l’esame dell’offerta attuale di trasporto pubblico su ferro garantita dalla Roma-Lido (7.200 passeggeri/ora) e dalla FL1 Orte-Fiumicino Aeroporto (3.600 passeggeri/ora), raddoppiabili con pochi accorgimenti, si legge che l’offerta sarà «ulteriormente rafforzata dalla diramazione della Linea B tra la stazione di Magliana e Tor di Valle. Totale della fiera: una capacità di trasporto teorica di '40.800 passeggeri/ora'.
