Dopo i due pennoni issati all'altezza delle curve, continua il lavoro per la copertura degli spalti, realizzata in una membrana in parte trasparente e in parte opaca, per permettere una visione ottimale del campo sia di giorno che di notte. Le gradinate del secondo e del terzo livello sono in dirittura d'arrivo, mentre i lavori per il primo livello verranno completati entro fine anno.    

Per quanto riguarda l'afflusso al nuovo stadio, la Juventus sta prendendo accordi con GTT per incentivare i tifosi a raggiungere lo stadio con i mezzi pubblici. Un invito a recuperare la stazione Rigola sulla linea Torino-Ceres, costruita per i mondiali di Italia '90 e poi lasciata ad un lento degrado. La costruzione del nuovo stadio bianconero, dunque, non punta soltanto al bene dei tifosi della Juventus, ma anche al bene della città di Venaria e ai suoi abitanti.