Sono iniziate delle importanti riunioni negli States - scrive il quotidiano Il Tempo -, dedicate alla chiusura del dossier che entro poche settimane verrà consegnato alla Regione Lazio. Oltre alla revisione del progetto, è probabile che in questi giorni si ragioni anche sugli aspetti economici di un’operazione da oltre 1 miliardo di euro, oltre a un aggiornamento sulla nuova situazione politica nella Capitale, alla luce delle dimissioni di Marino e dell’entrata in scena del commissario Tronca. Anche se ora l’interlocutore prinicipale sarà Zingaretti, presidente della Regione «obbligata» dalla legge sugli stadi ad approvare (o bocciare) il progetto in massimo 180 giorni a partire dall’apertura della conferenza di servizi decisoria. Sugli ultimi dettagli tecnici, in fase di ultimazione, si continua a lavorare a Roma. C’è da capire se siano terminati i sondaggi geologici per le complanari della Roma-Fiumicino e per il Fosso di Vallerano. Resta poi il nodo della metropolitana, che secondo la versione del progetto presentata dalla Roma in Campidoglio prevede la diramazione della Linea B da Magliana a Tor di Valle, mentre a parere dei tecnici comunali, sia di Atac sia del Dipartimento Mobilità, dovrebbe invece interessare esclusivamente la Roma-Lido.
